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TORQ DX DIESEL (RENNDIESEL)

Lieferzeit: Lieferung innerhalb von 2 Wochen

Warenbestand: nicht vorrätig

Gebinde:

Inhalt: 204,4 l

Cetane Index: >85

Farbe: leicht lila

FBP: >146°F °C

Lieferzeit: nach Auftragsbestätigung

Grundpreis 1,0 l = 6,19 EUR

1.264,83 €

inkl. 19% MwSt, zzgl. Versandkosten

Versandkosten

Achtung!! Der folgende Text betrifft ausschließlich Gefahrgutsendungen! Kein Zubehör!:

ACHTUNG LIEFERUNGEN INNERHALB EUROPA (GESETZTESÄNDERUNG) KÖNNEN AKTUELL NUR NOCH MIT EINER ANMEDLUNG BEIM ZOLL (VON IHRER SEITE AUS) DURCHGEFÜHRT WERDEN!

Die Transportkosten sind abhängig von der Art, Menge und Gebindegröße Ihrer Bestellung.

Wir weisen außerdem darauf hin, dass für Lieferungen an Privatkunden/Privatadressen, eine zusätzliche Privatkundenanlieferungsgebühr fällig wird. Dies gilt nicht für Sendungen an Firmenadressen/Gewerbekunden.

Eine genaue Aufschlüsselung der gesamten Versandkosten erhalten Sie im Warenkorb.
Da es sich bei den meisten Produkten um Gefahrgut handelt, sind hier strenge gesetzliche
Vorgaben einzuhalten, die uns eine pauschale Berechnung nicht ermöglichen.

Hierbei gilt es zu beachten, dass bei der Bestellung von größeren Mengen, die Versandkosten
im Verhältnis (Anzahl/Liter) oftmals deutlich günstiger ausfallen. 

Achtung!: bei anfallenden Zweitzustellungskosten, die durch eine Abwesenheit des Käufers beim ersten Zustellungsversuch der Sendung entstehen, wird ausschließlich der Käufer Träger dieser Mehrkosten.

Bsp. Frachtkosten National:

  • 1 Eimer Rennbenzin (19 Liter) : 49,65 € Netto, dagegen 2 Eimer Rennbenzin (38 Liter): 54,40 € Netto.
  • 1 Fass Rennbenzin (56,8 Liter): 56,10 € Netto
  • 1 Fass Rennbenzin (204,4 Liter): 88,00 € Netto
Specific Gravity: 0.8400
Cloud Pont: 5°F
Flashpoint: >146°F
Reizend  Umweltgefährlich  Gesundheitsschädlich 
  • Produktbeschreibung
  • Technische Eigenschaften

VP TORQ DX DIESEL (RENNDIESEL)
Neu entwickelter Renndiesel für den Motorsport!
Merkmale dieses Kraftstoffs sind, die höchstmögliche Cetanzahl (>85,0), maximale Leistung bei dennoch sauberer Verbrennung, und die daraus resultierende geringe Abgasentstehung.

Unser Renndiesel vermindert die Wartungs- und Betriebskosten erheblich, befreit den Motor im Inneren von Verbrennungsrückständen, und sorgt zudem, für eine bessere Verbrennung durch die hohe Cetanzahl im Treibstoff- Luftgemisch.

RENNKRAFTSTOFFE SIND AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN EINSATZ IM RENNSPORT VORGESEHEN! SIE SIND NICHT FÜR DEN NORMALEN STRASSENEINSATZ ODER IN NICHTRENNWAGEN GEEIGNET! FÜR OPTIMALE LEISTUNGSAUSBEUTE: KRAFTSTOFF NICHT IM FAHRZEUG STEHEN LASSEN. KRAFTSTOFFSYSTEM VOLLSTÄNDIG ENTLEEREN.

Produkte, die in einen Verbrennungsmotor als Kraftstoff eingesetzt werden, sind nach neuester Gesetzfassung energiesteuerpflichtig, deshalb ist dieses Produkt für Verbennungsmotoren verbrauchssteuerrechtlich in Deutschland abgefertigt. Es handelt sich um Energieerzeugnisse im Sinne des Energiesteuergesetzes.

Produktverpackungen der gezeigten Bilder können abweichen!
*Lieferzeiten unverbindlich
      

Datenblatt / Specification Sheet: TORQ DX

Werte/ Typical Values 

Dichte bei 15 C°/ Specific Gravity: 0,8400 (Density=840 kg/m3)

Farbe/ Color: Helles Lila / Light Lila

Cetane Index: >85

Sulfer Content: <15 ppm

Viscosity: 1,942 mm2/s @ 104°F

Wear Scar (Lubricity): <350 

Cloud Point: 5°F

Sediment in Water: <0,05 Vol.%

Flash Point: >146°F

 

Die vorstehenden Angaben beruhen auf dem heutigen Stand unserer Kenntnisse. Es wird keine Gewähr auf Fehlerlosigkeit und Vollständigkeit übernommen