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X16

VP Racing Fuel / Verbleit

Lieferzeit: Lieferung innerhalb von 2 Werktagen

Warenbestand: großer Lagerbestand

Gebinde:

Inhalt: 19,0 l

10 % evap @: 68,7°C

50 % evap @: 104,1°C

90 % evap @: 123,5°C

Dichte bei 15°C: 0,713

E.P. @: 384°F

Farbe: Rot

FBP: 195,5 °C

Lieferzeit: *kurzfristig nach Auftragsbestätigung

Motor Octane: 114

Oxidation Stability: min. 1440+

R+M/2: 116

Reid Vapor Pressure: 6

Research Octane: 118

Grundpreis 1,0 l = 7,66 EUR

145,45 €

inkl. 19% MwSt, zzgl. Versandkosten

Versandkosten

Achtung!! Der folgende Text betrifft ausschließlich Gefahrgutsendungen! Kein Zubehör!:

ACHTUNG LIEFERUNGEN INNERHALB EUROPA (GESETZTESÄNDERUNG) KÖNNEN AKTUELL NUR NOCH MIT EINER ANMEDLUNG BEIM ZOLL (VON IHRER SEITE AUS) DURCHGEFÜHRT WERDEN!

Die Transportkosten sind abhängig von der Art, Menge und Gebindegröße Ihrer Bestellung.

Wir weisen außerdem darauf hin, dass für Lieferungen an Privatkunden/Privatadressen, eine zusätzliche Privatkundenanlieferungsgebühr fällig wird. Dies gilt nicht für Sendungen an Firmenadressen/Gewerbekunden.

Eine genaue Aufschlüsselung der gesamten Versandkosten erhalten Sie im Warenkorb.
Da es sich bei den meisten Produkten um Gefahrgut handelt, sind hier strenge gesetzliche
Vorgaben einzuhalten, die uns eine pauschale Berechnung nicht ermöglichen.

Hierbei gilt es zu beachten, dass bei der Bestellung von größeren Mengen, die Versandkosten
im Verhältnis (Anzahl/Liter) oftmals deutlich günstiger ausfallen. 

Achtung!: bei anfallenden Zweitzustellungskosten, die durch eine Abwesenheit des Käufers beim ersten Zustellungsversuch der Sendung entstehen, wird ausschließlich der Käufer Träger dieser Mehrkosten.

Bsp. Frachtkosten National:

  • 1 Eimer Rennbenzin (19 Liter) : 49,65 € Netto, dagegen 2 Eimer Rennbenzin (38 Liter): 54,40 € Netto.
  • 1 Fass Rennbenzin (56,8 Liter): 56,10 € Netto
  • 1 Fass Rennbenzin (204,4 Liter): 88,00 € Netto
GEFAHRENHINWEISE GEMÄSS VERORDNUNG (EG) NR. 1272/2008:
H225 FLÜSSIGKEITEN UND DAMPF LEICHT ENTZÜNDBAR.
H304 KANN BEI VERSCHLUCKEN UND EINDRINGEN IN DIE ATEMWEGE TÖDLICH SEIN.
H315 VERURSACHT HAUTREIZUNGEN.
H336 KANN SCHLÄFRIGKEIT UND BENOMMENHEIT VERURSACHEN.
H411 GIFTIG FÜR WASSERORGANISMEN MIT LANGFRISTIGER WIRKUNG.

Hochentzündlich  Reizend  Umweltgefährlich  Gesundheitsschädlich 
  • Produktbeschreibung
  • Technische Eigenschaften

X16 wurde speziell für Saugmotoren entwickelt. Es ist eine preiswerte Option für 2- und 4-Taktmotoren und somit die optimale Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit. Empfohlen für Kompressionsraten von bis zu 16:1 und Motoren mit Lachgaseinspritzung bis zu 300 PS. X16 bietet Leistung und Schutz der führenden 116 Oktan Rennkraftstoffe, zu einem günstigeren Preis. Ein idealer Rennkraftstoff für eine breite Palette von Motorsportanwendungen!

 

RENNKRAFTSTOFFE SIND AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN EINSATZ IM RENNSPORT VORGESEHEN! SIE SIND NICHT FÜR DEN NORMALEN STRASSENEINSATZ ODER IN NICHTRENNWAGEN GEEIGNET! FÜR OPTIMALE LEISTUNGSAUSBEUTE: KRAFTSTOFF NICHT IM FAHRZEUG STEHEN LASSEN. KRAFTSTOFFSYSTEM VOLLSTÄNDIG ENTLEEREN.

 

  Produktverpackungen der gezeigten Bilder können abweichen!

  *Lieferzeiten unverbindlich

Datenblatt / Specification Sheet: X16

Werte / Typical Values

Dichte bei 15 C° /Specific Gravity: 0,7135 (Density=713 kg/m3)

Farbe/ Color:  Rot/ Red

ROZ/ Research Octan: 118

MOZ/ Motor Octane: 114 USA (R+M) / 2: 116

Sauerstoffgehalt/ Oxygen Content: 0%

Oxidationsstabilität / Oxidation Stability (min): 1440+

Lead: Yes

RVP / Reid Vapor Pressure: 5.98psi

Destillation / Distillation:  IBP            34,7 °C/ @ 94,6     °F

                                        10% evap  68,7 °C/ @ 155,7   °F

                                        50% evap 104,1 °C/@ 219,4   °F

                                        90% evap 123,5 °C/@ 254,3   °F

                                        FBP          195,5 °C /@ 384,0  °F

H:C ratio = 2.12                                     

O:C Ratio =  0

Stoichiometric A/F Ratio = 14.91

Production: Elmendorf, Texas USA

Availability: Sealed Drums

Die vorstehenden Angaben beruhen auf dem heutigen Stand unserer Kenntnisse. Es wird keine Gewähr auf Fehlerlosigkeit und Vollständigkeit übernommen   


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