H225 FLÜSSIGKEITEN UND DAMPF LEICHT ENTZÜNDBAR.
H304 KANN BEI VERSCHLUCKEN UND EINDRINGEN IN DIE ATEMWEGE TÖDLICH SEIN.
H315 VERURSACHT HAUTREIZUNGEN.
H336 KANN SCHLÄFRIGKEIT UND BENOMMENHEIT VERURSACHEN.
H411 GIFTIG FÜR WASSERORGANISMEN MIT LANGFRISTIGER WIRKUNG.
- Produktbeschreibung
- Technische Eigenschaften
C16 – Der Kraftstoff für maximale Leistung in Hochleistungsmotoren
C16 ist der perfekte Kraftstoff für Turbo- oder Kompressoraufladung, Lachgaseinspritzung und Luft-Pylonenrennen. In diesen Bereichen sorgt C16 für maximale Leistungsausbeute und setzt neue Maßstäbe in der Leistungsfähigkeit. Empfohlen für Motoren mit einem Verdichtungsverhältnis von bis zu 17:1, ist C16 eine bevorzugte Wahl von führenden Lachgasherstellern weltweit.
Mit einer bewährten Leistungsformel ist C16 einer der beliebtesten Kraftstoffe von VP und hat sich insbesondere in Drag Racing-Anwendungen als unschlagbar erwiesen.
Wichtiger Hinweis:
Unsere Rennkraftstoffe sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport vorgesehen und dürfen nicht im Straßenverkehr oder in Fahrzeugen verwendet werden, die nicht für den Wettkampf ausgelegt sind. Für optimale Leistung empfehlen wir, den Kraftstoff nach jeder Nutzung vollständig aus dem System zu entleeren und nicht im Fahrzeug zu lagern.
Die Verpackung des Produkts kann von den abgebildeten Fotos abweichen.
Lieferzeiten sind unverbindlich.
Datenblatt / Specification Sheet: C16
Werte/ Typical Values
Dichte bei 15 C°/ Specific Gravity: 0,735 (Density=735 kg/m3)
Farbe/ Color: Blau/Blue
ROZ/ Research Octan: >120
MOZ/ Motor Octane: 116 USA (R+M)/ 2: >118
Sauerstoffgehalt/ Oxygen Content: 0%
Oxidationsstabilität/ Oxidation Stability (min): 1440+
Lead: Yes
RVP/ Reid Vapor Pressure: 2.18psi
Destillation/ Distillation: IBP 89.5 °C/ @ 193.1 °F
10% evap 96.6 °C/ @ 205.9 °F
50% evap 99.0 °C/ @ 210.2 °F
90% evap 108.0 °C/ @ 226.4 °F
FBP 177.5°C/ @ 351.5 °F
H:C ratio = 1.97
O:C Ratio = 0
Stoichiometric A/F Ratio = 14.70
Production: Elmendorf, Texas USA
Availability: Sealed Drums
Die vorstehenden Angaben beruhen auf dem heutigen Stand unserer Kenntnisse. Es wird keine Gewähr auf Fehlerlosigkeit und Vollständigkeit übernommen
